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睁开电动摩托“蓝图”?吉祥“吃”下钱江摩托全数定增


在钱江摩托的股价跌回这波牛市以前的程度以后,开启了一波定增 ,被李书福全数吃下 。 近日,钱江摩托发布定增预案,公司拟向吉祥迈捷非公然刊行股票不跨越5800万股 ,本次定增刊行价格8.7元/股 ,占总股本的12.8%,估计募资不跨越5.05亿元。

吉祥迈捷为李书福现实节制公司,若本次定增按上限刊行 ,李书福将合计节制钱江摩托37.73%股分,对于钱江摩托的任何庞大事变,都拥有一票反对权。

钱江摩托对于这波的定增的理由是增补资金流 ,可从财政数据来看,截至2022年一季度末,钱江摩托账面资金15.44亿元 ,资产欠债率为41.65%,公司谋划状况很是康健,彻底无需增补现金流 。

以是说这波定增是可以说是为吉祥量身打造的 ,把吉祥出行帝国的两轮产物越发安定 。

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吉祥带钱江摩托走出泥潭

李书福对于摩托车的热爱溢于言表:亲自试车 、在两会为摩托车讲话。李书福也是公认的咖位最年夜的汽车圈“摩友”了。

在吉祥的贸易邦畿中,摩托车也是主要一个板块 。吉祥汽车的胡想是打造海陆空全维度出行,从航行汽车Transition到两轮的摩托车。

在17年的时辰 ,吉祥还曾经传说风闻报价了东风动力 ,可是终极传说风闻未能成真。以是吉祥这个伯乐,毫不可能放走钱江摩托这匹千里马 。

钱江摩托确凿曾经经光辉过,包孕收购贝纳利等等。但厥后公司最先迷掉 ,1四、15年持续两年吃亏,濒临被退市,因而引入了吉祥的战略投资。其时钱江摩托“招夫”前提很是苛刻 ,险些是为同为浙江企业的吉祥量身打造的 。

吉祥也不是负众望,一步步领导钱江摩托走出泥潭。以及海马汽车差未几,以前钱江摩托营业混乱 ,都是企业顺风时辰盲目举行多元化转型的产品。吉祥到来以后,最先对于慢慢剥离钱江摩托的非主业务务 。钱江摩托慢慢剖离工业呆板人营业、新能源机电营业 、三轮车营业,压缩了房地产开发营业 、对于外投资营业等等。

同时吉祥汽车也哄骗本身海外渠道的上风 ,让钱江摩托把重心放到了出口上。颠末吉祥的批改,专注摩托车营业以后的第二年,钱江摩托的主业两轮摩托车以及外洋营收就实现了年夜幅增加 ,别离同比增长 40.18%以及46.91% ,摘失了ST,而且比年盈利一直到今天 。

钱江摩托专注主业务务这个思绪还一直在延续 。以及海马汽车为了保壳卖房彻底差别,钱江摩托2020年在彻底不缺钱的环境下 ,卖失了14套位于上海的房产,回笼了8000万资金。

以是在2016年钱江摩托纳入吉祥以后,公司谋划环境愈来愈好 ,公司17-21年的净利润从8274万元增到了2.38亿元。

可是钱江摩托的子公司另有许多的遗留问题 。

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电动摩托以及哈雷是将来

2011年,钱江摩托将锂电池项目作为转型标的目的之一。颠末三年的筹办,钱江摩托于2014年12月创建钱江锂电。吉祥入股钱江摩托以后 ,天然同样成为了钱江锂电的掌门人 。

吉祥也曾经很是想把钱江锂电扶正,在入驻钱江摩托以后,李书福便第一时间考查了其旗下的子公司钱江锂电。在2018年的时辰吉祥商用车有限公司还给钱江锂电抛去了1亿元采购动力电池体系的定单。可是何如钱江锂电的根底太差 ,照旧在去年年末举行了停业重整 。

钱江锂电的不争气,还不能不让吉祥在新能源结构长进行多手预备。在2018年另有经由过程子公司注资建立湖北吉祥衡远新能源科技有限公司,间接持股两家动力电池企业。此外 ,吉祥汽车还与宁德时代新能源科技株式会社建立合资公司 ,注册本钱10亿元,主营电芯、电池模组及电池包研发、制造及发卖 。

不外钱江锂电为何没有被一关了之,这以及钱江摩托的将来成长另有很年夜瓜葛。

去年年末 ,钱江摩托发布通知布告称,浙江钱江摩托株式会社以及美国哈雷戴维森摩托车公司的合资公司。终极命名为浙江极晟机动车有限公司 。按照通知布告,极晟机车公司注册本钱为250万美元 ,此中钱江出资200万美元,占比80%,哈雷出资50万美元 ,占比20% 。

钱江摩托以及哈雷早就最先暧昧了,这不外就是正式官宣。

按照此前的和谈,合资公司将在浙江省温岭市设置装备摆设一家摩托车制造工场 ,以确保两边的互助得到须要的核准以及认证。合资公司将在中国发卖钱江以及哈雷互助的338CC排量以及500CC排量摩托车,和两边商定的其他摩托车 。

小排量哈雷摩托今朝在中国市场尚未,今朝最低的入门产物排量也有883cc。 ,而且起售价高达11万6。可想而知国产后的小排量哈雷 ,在市场上的价格会拉到一个新低,将会是王炸级另外产物 。

不仅云云,将来钱江摩托以及哈雷的互助 ,梗概率还会包罗电动摩托车。

本年的5月12日,哈雷戴维森旗下电动摩托车品牌LiveWire发布全新车型——S2 Del Mar。这是该品牌第二款电动摩托,也是首款基于S2 Arrow架构出产的电动摩托车 ,尺度版的售价为15000美元(约合10.2万元人平易近币) 。首发版售价17699美元(约合12万元人平易近币),仅限量100辆。

跟着全世界车企转型电动化,许多摩托车品牌也最先在电动化标的目的举行测验考试。宝马也在去年推出一款电摩产物CE04 。哈雷作为一个资格深挚的摩托品牌 ,天然不会落下,尤为是在中国这个对于电动化这么友好的都会。

在去年10月份钱江摩托通知布告称,公司以出价2600万元整成为钱江锂电重整投资人 ,取患上钱江锂电100%股权。钱江摩托向投资者注释的是:公司介入钱江锂电的重整是出于多方面的思量,此中包罗社会责任 。

而现实上官方回覆的这“多方面思量”中,最主要的照旧将来钱江锂电将会是钱江摩托以及哈雷在中国奉行电动化的一个很是主要的棋子 。

这步棋至于何时能落下 ,那就要看钱江摩托以及哈雷摩托的进展了。尤为是在东风动力已经经以及KTM云云亲密的环境下 ,钱江摩托以及哈雷之间的成长就更主要了。

更最要害的是,摩托市场照旧个年夜蓝海,钱江摩托的成长还远不云云 。据资料显示 ,2021年我国摩托车产量达2019.52万辆,同比增加12.98%;销量达2019.48万辆,同比增加12.7%。这增速以及增量 ,俨然就是十年前的中国车市。

以是李书福对于摩托车是真爱,同时也是一门好买卖 。

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